Продолжу рассказы о наиболее запомнившихся моментах прошлых путешествий. Сегодня расскажу про Хельсинки, а вернее про порт и паром «Tallink» из Хельсинки в Таллинн и обратно. Но обо всем по порядку.

В начале зимы 2008 года мы очень оперативно собрались в Ригу на IT-конференцию BarCamp. Решили ехать в 4-ом на авто через Финляндию. Финская (шенгенская) виза для мурманчан не проблема и оставалось решить, только вопросы с проживанием в Риге и переправой через Балтийское море.

Т.к. поездка не предполагала большого бюджета, то в Риге решили остановиться в хостеле. В случаях поиска бюджетного жилья пользуемся сайтом http://www.hostels.com (много разных стран и городов). В этот раз забронировали номер на 4-х  прям в Старой Риге, но об этом в посте про Ригу.

С паромом так же трудностей не возникло. Электронный билет заказали через интернет. Оплатили по безналу в рублях. За одно авто типа «Mazda 3″ и 4-ых человек, Хельсинки-Таллинн-Хельсинки мы заплатили 10 000 руб.
До Хельсинки доехали в штатном занудно-скучном режиме и только несколько кровавых пятен от встреч с оленями на дороге заставляли меня и водителя держаться в тонусе, чтобы наше путешествие не закончилось досрочно.

Прибыли в Хельсинки.
В столице Финляндии я был впервые и мне запомнились сразу два момента. Первое – это то что скоростной автобан (120 км.час, а на самом деле большинство едет значительно быстрее) очень сильно углубляется в город и у меня сложилось впечатление, что мы не снижая скорости доехали чуть ли не до центра. Потом я впервые увидел современные трамваи.

Перед глазами сразу встала картинка из фильма «Назад в будущее 3» с летающим паравозом-времени.
В ожидании парома, побродили по портовой территории и прилегающим районам центра Хельсинки, а затем направились осваивать невиданное на тот момент для нас чудо водоплавающей техники – грузопассажирский паром.

Вот такой веселенький паром мы увидели на причале, но к сожалению это был не наш кораблик. Но выглядел он просто позитивно.

Рядом ремонтировали «Viking».

А вот и то что нам надо…

Предъявили электронную распечатку и въехали внутрь самого большого водного средства, на котором я когда-либо плавал.

Паром оказался реально большим. Кроме легковых автомобилей, пассажиров, внутрь загружались грузовики, а в соседний паром, если меня не подводит сейчас память, то и железнодорожные вагоны.

Загрузились. Авто, как шпроты в банке. Их специально закрепляют, чтобы в случае качки не летали и не создавали аварийных ситуаций. После того, как палубу с авто покинут все пассажиры, его задраивают. Но один наш товарищ умудрился попасть внутрь еще до этого момента и его там «замуровали демоны» , пришлось выручать, а то куковал бы там до самой Эстонии.

Кстати, насчет аварийных ситуаций. Первое время основной темой нашего разговора, когда мы расположились в одном из баров парома, было обсуждение перспектив паромо-крушения (вот блин человеческая натура…повеселее темы не наши), а ведь случаи были:

Ночью 28 сентября 1994 года во время шторма в водах Балтики близ финского острова Уте затонул грузопассажирский паром «Эстония», совершавший рейс между Таллинном и Стокгольмом. Это – крупнейшая катастрофа в Балтийском море, в результате которой погибли 852 человека, спаслись 137.

В начале отчалил пятнистый Tallink.

А потом и мы выпив по первой кружке Lapin Kulta, вышли на палубу, сказать: «Земля прощай, в добрый путь! ).

Когда огни вечернего Хельсинки скрылись за водным горизонтом, мы отправились на осмотр палуб парома.

Людей полно. Кто сидит в кафе-барах-ресторанах…

…кто по каютам…

…другие коротают время за шоппингом в местных магазинчиках, а некоторые примостились прямо под трапами, соединяющими палубы. Многие с ноутбуками и коммуникаторами, но честно говоря, скорость через «морской» WiFi оказалась достаточно тормознутая, поэтому я быстро забросил это дело.

Просто гулял по палубам парома, пил пиво, перекусывал, смотрел на народ и думал, а вдруг встречу на борту Чемпиона Мира в классе Формула 1 Кими Райкконена.

Этот снимок был сделан репортером популярного финского таблоида Iltalehti на борту парома, курсирующего между Хельсинки и Таллинном.

Так прошли наши 2 часа и 100 км. морского пути между Хельсинки и Таллинном. За это время мы порядочно «накидались» пивом, после чего изрядно раздражали нашего водителя Игоря, просьбами остановиться в «кустах».

В ближайших постах будет рассказ про Ригу. Город, который мне очень понравился, в котором у меня остались знакомые и в который я планирую вернуться зимой 2010 во время поездки по Восточной Европе и Прибалтике.

______________________________________________________________________________________

Через два месяца после запуска этого блога гонзо-туриста, он оброс гугловским жирком (PR +2), а значит он становится интересным не только для читателей, которых по счетчику feedburner 30, но и  для рекламодателей. Всем заинтересованным в размещении своей баннерной рекламы, ссылок, кратких обзоров, добро пожаловать в раздел «О блоге и авторе» там практически все пузомерки.

Related posts:

1. Финляндия, где-то между Хельсинки и Оулу
2. Preview к финским приключениям